「常熟车城讯」 2022年3月常熟狭义乘用车销量2605台同比下降31.34%,环比增长53.78%。3月销量中自主品牌同比增长2.29%;徳系品牌同比下降40.76%;日系品牌同比下降47.49%;美系同比下降30.29%;韩系同比下降90.00%;欧系同比下降64.65%。suv同比下降35.59%;豪华品牌同比下降34.96%;新能源同比增长79.50%。3月销量中自主品牌占比40.19%,徳系占比25.83%,日系占比21.31%,美系占比11.13%,韩系占比0.19%,欧系占比1.34%;suv占比35.09%,豪华品牌占比29.64%,新能源占比33.28%。
2022年一季度总销量10112台,同比下降18.11%;一季度销量中自主品牌同比增长16.08%,徳系品牌同比下降28.54%,日系品牌同比下降32.33%,美系同比下降26.21%,韩系同比下降51.63%,欧系同比下降31.25%。suv同比下降21.92%,豪华品牌同比下降20.28%,新能源同比增长123.51%。一季度销量中自主品牌占比38.34%,徳系占比26.42%,日系占比22.73%,美系占比9.49%,韩系占比1.18%,欧系占比1.85%;suv占比37.37%,豪华品牌占比28.92%,新能源占比24.82%。
相比2年前的春季,生活从暂停变成了卡顿。原先的逻辑是即使再困难,熬过这一段生活还能回归既有的样子,岁月静好,我们只需付出更多的努力一切都会过去。如今变成了动态清零,关键不在清零而在动态,我们的生活可能会被时常打断,而这样的变化可能会是以后很长一段时间的新常态。
3月的常熟车市数据面由于疫情的原因某些品牌的出入比较大,用来进行比较的数据各个品牌根据自己的实际情况进行比对。但是也是由于疫情,本月数据中苏州大市以外输入进本市的车辆也未统计,因此这个月的数据是大市范围的实际市场容积。如果下月正常,那两个月中的统计差额即是被输入的比例,也就是经销商需要进一步努力的方向和高度。
4月3号,比亚迪在其官方微信公众号、新浪微博等多个平台发布了《关于停止燃油汽车整车生产的说明》,宣布今年3月起已经停止燃油汽车的整车生产,未来将专注于电动车业务,成为全球第一家关停燃油车产线的车企!对于这个消息客观的评论,这并不是高调的宣传,而是电动车替代燃油车大势已成的表象。
到了今年1-2月份,也就是比亚迪停产燃油车之前,其新能源车销量已经达到了18万辆,占到总销售量的97.3%。停产是必然之选,也能让我们深刻感受这个世界的变化节奏之快。也是给那些慢慢计划,逐步实施这样不够坚决的品牌一个当头棒喝。
改变习惯是痛苦的,改变观念更是苦上加苦。道阻且长,行则将至。关键在行字,你怎样理解并不重要,困难一直都在,不会因为抱怨或者躺平有丝毫改变,改变来自你应对困难拿出了什么方案并付诸了哪些行动。或许再也回不去2020年之前的业态了,那就咬牙和过去的时代做个了断。正如毛毛虫眼中的末日,不过是蝴蝶的新生。